VH2V-M42×2多級液壓油缸KF-L8/20E

閥芯形狀結構主要根據所選擇的流量特性和不平衡力等因素考慮。　　
(2)損性當流體介質是含有高濃度磨損性顆粒的懸浮液時，閥芯、閥座接合面每一次關閉都會受到嚴重摩擦。因此閥門的流路要光滑，閥的內部材料要堅硬。　　
(3)由于介質具有腐蝕性，在能滿足調節功能的情況下，盡量選擇結構簡單閥門?！　?BR>(4)介質的溫度、壓力當介質的溫度、壓力高且變化大時，應選用閥芯和閥座的材料受溫度、壓力變化小的閥門?！?/P>

VH2V-M42×2

VH2V-M42×2多級液壓油缸KF-L8/20E

VH3V-G3/8充氮車EF5-60
(5) 防止閃蒸和空化閃蒸和空化只產生在液體介質。在實際生產過程中，閃蒸和空化不僅影響流量系數的計算，還會形成振動和噪聲，使閥門的使用壽命變短，因此在選擇閥門時應防止閥門產生閃蒸和空化?！「哒扯缺迷陂_始運轉前，往齒輪泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于安全啟動。若環境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。高粘度泵的旋轉方向要與進、出油口相符。齒輪泵若是 次運行，或長期閑置后再使用， 好在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。
<b>高粘度泵</b>

高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接可靠。用手轉動聯軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異?，F象出現，然后才可以配管。高粘度齒輪泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不 的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發生。

QUQ2b換向閥ED-121/6

多級液壓油缸KF-L8/20E

高粘度泵的出口管路上還應當設置安全閥等保護裝置，這樣一旦泵的出口通道發生堵塞，就可以打開安全閥卸壓。安全閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單 裝配。對于需要正反轉的高粘度齒輪泵，其進出口管路上均需設置安全閥。LQB保溫泵在安裝管路時應注意哪些問題
隨著市場競爭的日益激烈，提質降耗、高產高效已經成為各企業生產管理的重要目標。而作為管路輸送源動力的各類LQB保溫泵的安裝與維護，已經成為影響整線效率的關鍵因素。因此，全面了解泵的安裝與維護，對于穩定生產效率有著極其重要的作用。
在保溫泵的安裝過程中，管路的選位、管徑的配比、閥門位置的選擇等對泵的運行效果有著直接的影響，因此在安裝管路時應做到：
<b>LQB保溫泵</b>

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